מה זה 36A
36A הוא שם של מושב. השורה האחרונה, ליד החלון, במטוס שכולם כבר ויתרו עליו — ומשם רואים את הכנף, את המנוע ואת כל מה שקורה בחוץ.
זו גם הזווית של האתר: לא הודעות לעיתונות ולא רשימות ״עשרת היעדים השווים״, אלא הסבר של המנגנון. למה כרטיס עולה מה שהוא עולה, למה קו נפתח דווקא עכשיו, ומה באמת קורה כשטיסה מתעכבת.
למה הוא קיים
סיקור התעופה בעברית מתחלק בדרך כלל לשניים: הודעות שמועתקות כלשונן, והמלצות שיווקיות. שני הסוגים לא עונים על השאלה שהקורא באמת שואל — מה זה אומר עליי.
נתון על מסירות מטוסים נשמע כמו חדשות של יצרנים, והוא בפועל מנבא את מחיר הכרטיס שלכם בשנתיים הקרובות. חוזה בין רשות שדות תעופה לחברה זרה נשמע טכני, והוא קובע כמה תשלמו לקיץ. את החיבור הזה אנחנו עושים.
איך אנחנו עובדים
כתבה אצלנו לא נשמרת כטקסט בלבד. הטענות העובדתיות שבה מוגדרות בנפרד, מסווגות לפי רמת סיכון, ומקושרות למקורות — ולכן אתם רואים בתחתית כתבות את רשימת המקורות שעליהם היא נשענת.
כשמקור תומך רק בחלק מהטענה, זה נאמר. כשמדובר בהערכה שלנו ולא בדיווח, זה מנוסח כהערכה. וכשאנחנו טועים — התיקון מתפרסם.
הפירוט המלא נמצא במדיניות העריכה, והתיקונים בעמוד התיקונים.
המדורים
- חדשות — תעופה, רגולציה, יעדים וקווים חדשים.
- תיירות — מלונות, קרוזים, תמחור חבילות ותיירות נכנסת.
- HANGAR — לחובבי תעופה: מטוסים, מנועים, וכל מה שמעניין מי שמסתכל למעלה.
- 36A PRO — לאנשי הענף: הפצה, תמחור, טכנולוגיה ורגולציה.
מי כותב
כתבות המערכת חתומות ״צוות האתר״. אנחנו לא ממציאים שמות כותבים ולא מייחסים כתבה למי שלא כתב אותה.
אנשי ענף שרוצים לכתוב אצלנו בשמם מקבלים קרדיט מלא ועמוד כותב. כתבו לנו ובחרו ״הצעת כתבה״.