אמירייטס
אמירייטס היא חברת התעופה של דובאי, ואחת השחקניות המרכזיות במודל הרכזת: היא מובילה נוסעים בין יבשות דרך נקודת חיבור אחת. עבור הנוסע הישראלי היא בעיקר אלטרנטיבה לטיסה ישירה לאסיה — זולה יותר לעיתים, אבל במחיר של חצי יום נוסף בכל כיוון.
5 כתבות ב-36A
מה פרסמנו
מי באמת טס לישראל עכשיו. שלוש קטגוריות, ורק אחת מהן מורידה מחיר
58 חברות מופיעות ברשימות, אבל חלקן רק הודיעו על תאריך וחלקן מחקו את תל אביב מהמערכת. המפה המלאה לאוגוסט 2026, ולמה ריינאייר היא ההסבר למחיר שאתם רואים.
תעופהאמירייטס יצאה מתל אביב. מי שממלא את המקום הוא לא אותו מוצר
פליי דובאי טסה עד עשר פעמים ביום לדובאי, ואתיחאד עלתה ל-42 טיסות שבועיות לאבו דאבי. שתיהן טובות, ואף אחת מהן אינה החברה שיצאה. ההבדל מתגלה בכבודה ובשיבוש.
תעופההאם איירבוס תחזיר את פס הייצור של ה‑A380? המסמך המלא
התשובה הקצרה היא לא, וההסבר למה היא לא — ולמה בכל זאת האיש החזק בתעופה המסחרית ממשיך ללחוץ — הוא אחד הסיפורים הכלכליים והפוליטיים המורכבים בענף. 25 מיליארד דולר, אולם הרכבה שהוסב למטוס אחר, מפעילה אחת שהחזיקה חצי מהצי העולמי, ומטוס שמת בדיוק כשהשוק חזר לרצות אותו.
תעופהשבע שנות איחור ו-15 מיליארד דולר: מה באמת קורה עם ה-777X
המטוס שהיה אמור להיכנס לשירות ב-2020 מכוון עכשיו ל-2027. ובינתיים קרה משהו שלא קרה בענף כבר הרבה זמן: הלקוחה הגדולה ביותר של הדגם סירבה לקבל את המטוסים הראשונים שנבנו עבורה.
מלונאות4.4 מיליון שעות עבודה: בתוך תוכנית השיפוץ הגדולה בתעופה המסחרית
אמירייטס מפרקת 219 מטוסים עד השלד ובונה אותם מחדש. המספרים מסבירים למה זה לוקח ארבע שנים, ולמה שני נוסעים על אותו קו עלולים לקבל חוויה אחרת לגמרי.