איירבוס A380
האיירבוס A380 הוא מטוס הנוסעים הגדול ביותר שנבנה, דו-קומתי לכל אורכו וארבעה מנועים. ייצורו הופסק, אבל הוא ממשיך לפעול אצל מספר מפעילות שמצאו לו מקום בקווים עמוסים במיוחד — ודווקא בשנים האחרונות חלקן משקיעות בו מחדש. הוא גם המטוס היחיד שאפשר לזהות מהקרקע בלי שום סימן נוסף.
4 כתבות ב-36A
מה פרסמנו
המטוסים שנעלמו מתא הנוסעים וממשיכים לעבוד. וזה לא בגלל הגיל
747, 767 ו-A380 יצאו מהאופנה בקבינה. שניים מהם מצאו קריירה שנייה בהובלת מטען, אחד לא, וההבדל ביניהם מסביר בדיוק מה קובע כמה זמן מטוס נשאר בשירות ומה זה עושה למחיר שאתם משלמים.
קהילהאיך לזהות מטוס מהקרקע, בלי אפליקציה ובלי לנחש
קצה כנף, צורת אף וחלון תא טייס. ארבעה סימנים שמספיקים כדי להגיד מה עובר מעליכם — ואיפה כל אחד מהם מטעה.
תעופההאם איירבוס תחזיר את פס הייצור של ה‑A380? המסמך המלא
התשובה הקצרה היא לא, וההסבר למה היא לא — ולמה בכל זאת האיש החזק בתעופה המסחרית ממשיך ללחוץ — הוא אחד הסיפורים הכלכליים והפוליטיים המורכבים בענף. 25 מיליארד דולר, אולם הרכבה שהוסב למטוס אחר, מפעילה אחת שהחזיקה חצי מהצי העולמי, ומטוס שמת בדיוק כשהשוק חזר לרצות אותו.
מלונאות4.4 מיליון שעות עבודה: בתוך תוכנית השיפוץ הגדולה בתעופה המסחרית
אמירייטס מפרקת 219 מטוסים עד השלד ובונה אותם מחדש. המספרים מסבירים למה זה לוקח ארבע שנים, ולמה שני נוסעים על אותו קו עלולים לקבל חוויה אחרת לגמרי.