חדשות ועדכונים
העדכונים החשובים מעולם התעופה, הרגולציה והיעדים — עם ההקשר והמקורות מאחורי כל כותרת.
אל על פותחת תשעה קווים. שלושה מהם משנים את המפה, והשאר מספרים סיפור אחר
האנוי, סיאול ומנילה מצטרפות לרשת הרחוקה, ו-Sun d'Or נכנסת לשש ערים משניות באירופה. שתי ההכרזות נראות כמו אותו מהלך והן שני מהלכים שונים לגמרי — אחד על צמיחה, ואחד על הגנה.
המטוס הסיני שתלוי במנוע אמריקאי. למה ה-C919 נוגע למחיר הכרטיס שלכם
טיסה בינלאומית סדירה אחת, מנוע שאספקתו נעצרה לשישה שבועות ב-2025, כ-15 מסירות בשנה מול יעד של 75 ועשרה אחוזי דלק פחות טובים מ-A320neo. למה דווקא המספרים האלה קובעים כמה תשלמו על כרטיס בעשור הבא.
נתב״ג נערך ל-40 מיליון נוסעים. מה זה באמת פותר ומה לא
הרחבת טרמינל 3, זרוע חדשה, הכפלת החניה ומלון בן 260 חדרים. הפרויקט אמיתי והמספרים גדולים — והצוואר האמיתי של השדה נמצא במקום שאף אחד מהם לא נוגע בו.
החברות הזרות חוזרות. למה המחירים לא יורדים באותו קצב
לופטהנזה, סוויס, אוסטריאן, בריטיש, ITA. הרשימה מתארכת, וזה לא מתורגם מיד לכרטיס זול יותר. הסיבה נמצאת בהבדל בין סוגי החברות שחוזרות.
הנכס היקר ביותר של חברת תעופה הוא לא המטוס. זו הזכות לנחות ב-08:40
סלוט הוא חלון זמן להמראה או נחיתה בשדה עמוס. הוא נסחר, הוא שווה עשרות מיליונים, ויש כלל אחד שמסביר כמעט את כל ההתנהגות המוזרה של חברות תעופה.
יש לכם מה לספר על תעופה או תיירות?
36A מפרסם כתבות של אנשי הענף ושל חובבים רציניים — עם הקרדיט שלכם, עמוד כותב משלכם וקישור לרשתות. אם יש לכם ידע, ניסיון או סיפור — אנחנו רוצים אותו.