חדשות ועדכונים
העדכונים החשובים מעולם התעופה, הרגולציה והיעדים — עם ההקשר והמקורות מאחורי כל כותרת.
ריינאייר לא טסה לישראל, ולא מסיבה ביטחונית
22 קווים ומיליון מושבים ירדו מהמפה בגלל מחלוקת על סלוטים ועל טרמינל 1. זה גם ההסבר למה טיסה זולה מנתב"ג עולה יותר מטיסה זולה מאירופה, ומה כדאי לכם לבדוק לפני שמזמינים.
לטוס לא מנתב״ג: מה אפשר להזמין היום מחיפה ומרמון, ומתי זה באמת חוסך
לישראל יש שני שדות בינלאומיים נוספים, ומשניהם יוצאות טיסות אמיתיות שאפשר להזמין. אבל אורך המסלול בחיפה והמרחק לרמון קובעים מראש מי מכם ירוויח מזה, ומי רק יוסיף נסיעה.
נתב״ג נערך ל-40 מיליון נוסעים. מה זה באמת פותר ומה לא
הרחבת טרמינל 3, זרוע חדשה, הכפלת החניה ומלון בן 260 חדרים. הפרויקט אמיתי והמספרים גדולים — והצוואר האמיתי של השדה נמצא במקום שאף אחד מהם לא נוגע בו.
מדינה עם שדה תעופה בינלאומי אחד: איך הגענו לזה, וכמה זה עולה
לישראל יש נמל תעופה שני, והוא כמעט ריק. הסיבה אינה שהוא במקום הלא נכון — היא שהמודל שהיה צריך למלא אותו לא קיים כאן.
מה קרה לטרמינל 2 בנתב״ג? הטרמינל שהיה, נמחק — ומעולם לא הוחזר
יש טרמינל 1 ויש טרמינל 3, והמספר שביניהם נעלם. התשובה אינה טעות מספור: טרמינל 2 עמד בנתב״ג 35 שנה, שירת מיליוני נוסעים, נסגר בגלל אינתיפאדה, נהרס אחרי שנפתח טרמינל 3 — ובמקומו עומד היום מבנה מטענים. זה הסיפור המלא, כולל האירוניה שהטרמינל הישן ביותר הוא זה ששרד.
יש לכם מה לספר על תעופה או תיירות?
36A מפרסם כתבות של אנשי הענף ושל חובבים רציניים — עם הקרדיט שלכם, עמוד כותב משלכם וקישור לרשתות. אם יש לכם ידע, ניסיון או סיפור — אנחנו רוצים אותו.