צוות האתר
מערכת 36A
הצוות שמאחורי 36A. כותבים על תעופה ותיירות, ומחפשים אנשי ענף שירצו לכתוב אצלנו בשמם.
- כתבות שפורסמו
- 81
- כותב בדסקים
- תעופה · קהילה · יעדים · רגולציה · מלונאות · תיירות B2B · טכנולוגיית תיירות · קרוזים · סוכנים · תיירות נכנסת ויוצאת
כל הכתבות של צוות האתר
81 כתבות
סירבו לכם כניסה בגבול. מי מחזיר אתכם הביתה, ומי משלם
ויזה תקפה או פטור מוויזה אינם אישור כניסה, והפקיד בדלפק הוא זה שמחליט. מה קורה בפועל, ומה כדאי לעשות בחמש הדקות הראשונות.
המטוס הסיני שתלוי במנוע אמריקאי. למה ה-C919 נוגע למחיר הכרטיס שלכם
טיסה בינלאומית סדירה אחת, מנוע שאספקתו נעצרה לשישה שבועות ב-2025, כ-15 מסירות בשנה מול יעד של 75 ועשרה אחוזי דלק פחות טובים מ-A320neo. למה דווקא המספרים האלה קובעים כמה תשלמו על כרטיס בעשור הבא.
"הכול כלול" הוא לא תקן. הנה מה שבודקים לפני שסוגרים
אותו שם, ארבעה מוצרים שונים. ההבדל בין אחד לשני יכול להיות אלף שקלים למשפחה, והוא כתוב בשורה שקל לדלג עליה.
ערים משניות: למה דווקא שם נמצא המרווח הגבוה בשוק
קליארי, זאגרב, באזל. לא בירות ולא רכזות, ובדיוק בגלל זה אין שם מלחמת מחירים. זה גם המקום היחיד בשוק שבו לקוח לא משווה.
נתב״ג נערך ל-40 מיליון נוסעים. מה זה באמת פותר ומה לא
הרחבת טרמינל 3, זרוע חדשה, הכפלת החניה ומלון בן 260 חדרים. הפרויקט אמיתי והמספרים גדולים — והצוואר האמיתי של השדה נמצא במקום שאף אחד מהם לא נוגע בו.
eSIM, סים מקומי או רומינג — ההשוואה שתלויה בדבר אחד
לא במחיר. בשאלה אם אתם צריכים שהמספר הישראלי שלכם ימשיך לקבל שיחות והודעות, כי זו הנקודה שבה שלוש האפשרויות מתפצלות.
איך בוחרים חברת שיט — וההבדל שמשנה יותר מהמסלול
אנשים בוחרים קרוז לפי הנמלים ומגלים על הסיפון שהם בחרו את המוצר הלא נכון. ההבדל בין חברות השיט אינו לאן הן מפליגות אלא למי הן בנויות.
הגבול הופך לביומטרי. מה זה משנה בתור, ומה נשמר עליכם
החותמת בדרכון מוחלפת ברישום של פנים וטביעות אצבע. זה מאריך את המעבר הראשון ומקצר את הבאים — ויוצר מאגר שכדאי להבין מה יש בו.
PRO · תמחור קבוצה: ארבעה סעיפים שאוכלים את המרווח
המחיר לאדם נראה טוב עד שמגיעים לביטולים, לחדר היחיד ולמדרגת המחיר שנשברה. אלה הסעיפים שקובעים אם הקבוצה רווחית.
אותו מטוס, אותם מושבים, מחיר אחר. למה כרטיס לישראל יקר מכרטיס מישראל
תייר שקונה תל אביב-רומא ישלם לרוב פחות מישראלי שקונה את אותו קטע הפוך. זה לא באג במנוע החיפוש — זו שיטת תמחור מכוונת, ויש לה שם.
החברות הזרות חוזרות. למה המחירים לא יורדים באותו קצב
לופטהנזה, סוויס, אוסטריאן, בריטיש, ITA. הרשימה מתארכת, וזה לא מתורגם מיד לכרטיס זול יותר. הסיבה נמצאת בהבדל בין סוגי החברות שחוזרות.
מחלת ים בקרוז: מה שבאמת עוזר, ומה שמוכרים לכם
בחירת התא עושה יותר מכל תרופה, והיא ההחלטה היחידה שאי אפשר לשנות אחרי שהפלגתם.
יש לכם מה לספר על תעופה או תיירות?
36A מפרסם כתבות של אנשי הענף ושל חובבים רציניים — עם הקרדיט שלכם, עמוד כותב משלכם וקישור לרשתות. אם יש לכם ידע, ניסיון או סיפור — אנחנו רוצים אותו.