חדשות ועדכונים
העדכונים החשובים מעולם התעופה, הרגולציה והיעדים — עם ההקשר והמקורות מאחורי כל כותרת.
איך לזהות מטוס מהקרקע, בלי אפליקציה ובלי לנחש
קצה כנף, צורת אף וחלון תא טייס. ארבעה סימנים שמספיקים כדי להגיד מה עובר מעליכם — ואיפה כל אחד מהם מטעה.
עשור לשמיים הפתוחים: מה הרפורמה באמת עשתה, ומה היא לא תיקנה
מ-6.7 מיליון נוסעים ל-13 מיליון, מ-41 צמדי ערים ל-107. אלה המספרים שכולם מצטטים. הם נכונים, והם גם מסתירים שלושה דברים שהרפורמה מעולם לא נגעה בהם — ושבדיוק הם מה שכואב עכשיו.
סירבו לכם כניסה בגבול. מי מחזיר אתכם הביתה, ומי משלם
ויזה תקפה או פטור מוויזה אינם אישור כניסה, והפקיד בדלפק הוא זה שמחליט. מה קורה בפועל, ומה כדאי לעשות בחמש הדקות הראשונות.
המטוס הסיני שתלוי במנוע אמריקאי. למה ה-C919 נוגע למחיר הכרטיס שלכם
טיסה בינלאומית סדירה אחת, מנוע שאספקתו נעצרה לשישה שבועות ב-2025, כ-15 מסירות בשנה מול יעד של 75 ועשרה אחוזי דלק פחות טובים מ-A320neo. למה דווקא המספרים האלה קובעים כמה תשלמו על כרטיס בעשור הבא.
נתב״ג נערך ל-40 מיליון נוסעים. מה זה באמת פותר ומה לא
הרחבת טרמינל 3, זרוע חדשה, הכפלת החניה ומלון בן 260 חדרים. הפרויקט אמיתי והמספרים גדולים — והצוואר האמיתי של השדה נמצא במקום שאף אחד מהם לא נוגע בו.
החברות הזרות חוזרות. למה המחירים לא יורדים באותו קצב
לופטהנזה, סוויס, אוסטריאן, בריטיש, ITA. הרשימה מתארכת, וזה לא מתורגם מיד לכרטיס זול יותר. הסיבה נמצאת בהבדל בין סוגי החברות שחוזרות.
איך קוראים מפת מושבים — והמושבים שנראים מעולים ואינם
שורת יציאת חירום, שורה ראשונה, ומושב ליד השירותים. שלושתם נמכרים בתוספת או נחטפים ראשונים, ולשלושתם יש חיסרון שלא כתוב.
למה עיכוב של 40 דקות בבוקר הופך לשעתיים בערב
המטוס שלכם לא ממתין לכם בשדה. הוא הגיע מאיפשהו, ובדרך כלל יטוס לעוד שלושה מקומות אחריכם. זה מסביר כמעט כל עיכוב שחוויתם, וגם איך אפשר לחזות אותו לפני שהוא מוכרז.
טיסה ישירה לאסיה: מה זה משנה בתכנון, מעבר לשעות
החיסכון הוא חצי יום בכל כיוון, וזה החלק הקטן. מה שבאמת משתנה זה מה שאפשר לתכנן — טיול של עשרה ימים לאסיה הופך מבזבזני לאפשרי.
דלק תעופה בר-קיימא: למה זה מופיע בכרטיס שלכם
אירופה מחייבת לערבב אחוז הולך וגדל של דלק חלופי. הוא יקר בהרבה מקרוסין, וההפרש מגיע לשורה בחשבון שלכם.
יש לכם מה לספר על תעופה או תיירות?
36A מפרסם כתבות של אנשי הענף ושל חובבים רציניים — עם הקרדיט שלכם, עמוד כותב משלכם וקישור לרשתות. אם יש לכם ידע, ניסיון או סיפור — אנחנו רוצים אותו.